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　　■天府早报记者王亚楠

　　近几年来，越来越多的市民把新能源汽车纳入购车计划，充电桩建设也成为市场关注的“焦点”。随着电动汽车的数量不断增加，有车无桩却成为新问题。此外，部分专门为新能源充电的车位常被普通小车“霸占”。对此，不少新能源车主无奈吐槽：想要停车充电真是难！那么，新能源充电停车位是否只能停电动汽车？天府早报记者展开了走访调查。

　　春熙路商圈大部分商场无充电桩

　　随着新能源汽车补贴、双积分等一系列政策的落地实施，新能源汽车成了许多车主购买的首选。截至2017年，成都市新能源汽车超过4万辆。数量如此多的新能源汽车，有车无桩充电成为新问题。

　　近日，天府早报记者走访了成都市中心城区多个商场发现，各商场停车位虽然不少，但并没有电动汽车充电停车位。在春熙路商圈的大部分商场地下停车场内，新能源汽车都停在普通车停车位上，停车场也并没有专门的新能源充电停车位。对此，停车场工作人员表示，春熙路商圈的商场停车场建设较早，新能源汽车也是2015年后才兴起的，之前规划时并没有将充电停车位规划进去。

　　新能源汽车的数量增加，停车场何时考虑安装充电停车位？该工作人员表示，目前没有接到通知，并且专门设置充电停车位成本较高。“应该暂时不作考虑，每到节假日，目前的停车位都不够用，专设充电停车位不太现实。”该工作人员说，和普通车型比起来，新能源汽车占有率并不算太高，还不够普及，作为停车场主要还是以普通小车为主，新能源汽车太小众，设置专门停车位成本较高。

　　部分充电车位停放的是普通汽车

　　在成都高新区软件园和来福士内的停车场内，天府早报记者分别看到多个新能源充电停车位。其中，软件园的充电停车位上停放着多辆共享新能源汽车。

　　据附近工作人员介绍，软件园C区一共有50个左右的充电停车位，但由于新能源汽车不够普及，所以暂时只开放了6个专用充电停车位。在附近上班的白领包先生表示，平时并不会使用专用充电停车位，所以开放几个并不会有太大影响。

　　随后，天府早报记者在软件园附近的马路边看到，由于车位不足，许多车要么随意停在路边，要么停在占道停车收费区。不过，在靠近天府大道一侧的地面停车场内，记者发现有20个充电桩伫立在车位旁，而对应的车位上都停着普通小车，并未见到新能源汽车充电。天府早报记者在现场等待了半小时，也未见一辆新能源车前来充电。

　　除了软件园外，成都市区内多个酒店或5A级写字楼停车场也配有充电车位。在来福士广场的停车场G区，天府早报记者看到5个充电停车位均停着普通小车。

　　“偶尔有新能源汽车停在这里，但大部分时间都是乱停。”据停车场工作人员介绍，新能源汽车除非有充电需求才会专门停过去，不“补血”的时候还是就近停放。